本文摘要：9月20日，德国大众汽车大众官方网站张贴了一份全球首席执行官（CEO）马丁温特科恩（Martin Winterkorn）的致歉声明，对美国环保署调查大众集团旗下柴油车在美国因涉嫌排放量检测不实事件作出对此，并允诺不会拒绝接受外部调查。

9月20日，德国大众汽车大众官方网站张贴了一份全球首席执行官（CEO）马丁温特科恩（Martin Winterkorn）的致歉声明，对美国环保署调查大众集团旗下柴油车在美国因涉嫌排放量检测不实事件作出对此，并允诺不会拒绝接受外部调查。大众汽车是最近被捉到在美国蓄意回避汽车行业法律法规的汽车公司。

美国环境保护署9月18日指控大众所售部分汽车加装了专门应付尾气废气检测的软件，可以辨识汽车否正处于被检测状态，继而调控所废气的尾气。这样一来，它们在车检时能以低环保标准破关，而在平时用于中却大量废气污染物，最低可至美国法定标准的40倍。大众汽车从2008年～2015年卖出的总计48.2万辆柴油车牵涉到此事，品牌还包括捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特和奥迪A3。根据美国《洗手空气法》，每辆违规废气汽车面对最少3.75万美元的罚款，近50万辆汽车意味著大众汽车有可能面对最低180亿美元的罚款。

我们超越了顾客和大众对我们的信任，对于这一点我感到难过。温特科恩回应，我们将大力帮助、全力因应涉及部门的工作，并在查明事实真相时维持半透明、确切、公开发表和原始。

大众已就此事拒绝拒绝接受外部调查。大众汽车是最近被捉到在美国蓄意回避汽车行业法律法规的汽车公司，该公司认同还将拒绝接受严苛的法律审查。来自顾客和大众的信任将不会之后沦为我们最重要的资产。

文德恩在声明的最后说道，我们将不会不惜一切代价，而我们也将采行必要措施来修缮此次事件导致的负面影响。外界分析，文德恩之所以这么慢就特地出面致歉，是因为环保诈骗门事件的曝光，对大众来说毫无疑问是一记重创。仅次于的影响认同是美国市场。和其他汽车制造商比起，大众汽车在美国市场早已要求把提高燃油经济性的重点放到柴油机技术，而不是电动或混合动力。

此次不实牵涉到范围很广，而且涉案车辆数量众多，如果大众不急忙致歉认罚，随着事态之后相当严重化，无法回避大众柴油车解散美国市场的可能性。再者，外界开始猜测此事不会会对大众柴油车仅次于的欧洲市场亦导致影响。

至于中国，大众汽车中国向新华记者回应，对此事未予评论。不过，新华新闻了解到，大众进口柴油车目前在中国并没销售。

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